Współczynnik osadzenia felgi na piaście oznaczany symbolem ET to dodatkowy oprócz szerokości parametr brany pod uwagę przy dopasowywaniu do danego zawieszenia. Podawany w milimetrach – wskazuje na głębokość osadzenia felgi w stosunku do błotnika. Im niższe ET tym koło bardziej wystaje, im większe – tym bardziej wchodzi w głąb nadkola.

Dopasowanie ET nie jest to jedyny kłopot użytkowników samochodu przy dobieraniu felg i opon. Wiele pytań pada w związku z zaletami jakie maja alufelgi i felgi stalowe. Generalnie są zwolennicy jednych i drugich, ponieważ jednak właśnie felgi stalowe mają na ogół mniejszy wskaźnik ET, alufelgi i felgi stalowe nie są w pełni “zamienne”. Przy tej okazji warto wspomnieć o układzie amortyzacyjnym i konieczności wychwytywania objawów jego zużycia. Resory, sprężyny i amortyzatory po dużych przebiegach tracą swoje własności. Wymienianie opon i felg, gdy nie są sprawne resory, sprężyny i inne elementy amortyzujące, może być syzyfową pracą. Pogorszenie się przyczepności do podłoża, która powoduje zużywanie się opon albo objawy niewyważenie felg, może ustąpić, gdy naprawimy resory i sprężyny zawieszenia.